Москва, Нагорный проезд 10А
+7 (495) 545-3174
Санкт-Петербург, ул. Боровая, д. 44
+7 (812) 303-80-30
+7 (495) 545-3174
+7 (812) 303-80-30
Погрузчики относятся к одному из самых востребованных видов ПТО во многом благодаря своей высокой производительности и возможности комплектации мачты различными, зачастую весьма специфичными захватными устройствами. Различные типы погрузчиков применяются для обработки грузов во многих сферах экономики. В складской логистике, где подавляющее большинство грузов размещено на паллетах, наиболее распространен погрузчик вилочный. Предпосылками к приобретению вилочного погрузчика являются интенсивный грузооборот, необходимость работы как внутри, так и снаружи склада (особенно на площадках с неровным покрытием) и наличие грузов, превышающих по своей массе возможности другой грузоподъемной техники.
После распада СЭВ в нашей стране, где ранее почти безраздельно властвовали производители техники из Болгарии, со временем появился устойчивый рынок погрузчиков, состоящий из большого количества предложений, способных удовлетворить практически любые потребности клиентов. Собственное производство в современной России, к сожалению, не развито, зато в изобилии техника из Европы (Италия, Германия, Болгария, Швеция), Азии (Япония, Китай, Южная Корея) и даже США.
Отдельного внимания заслуживают погрузчики б/у, объем продаж которых по некоторым данным сопоставим с объемом продаж новой техники. Необходимо понимать, что погрузчики б/у требуют более ответственного подхода в процессе покупки. Среди таких погрузчиков экономически целесообразно приобретать машины известных брэндов с относительно небольшой наработкой моточасов (как правило, не более 30% от ресурса) без пробега по России. Настороженность должны вызывать так называемые «восстановленные» погрузчики, с хорошим внешним видом, но неясной историей эксплуатации.
Погрузчики для перемещения паллет с грузом принято подразделять по типу привода – с ДВС и с электродвигателем. Погрузчики с ДВС в свою очередь делятся на бензиновые, газобензиновые и дизельные. Исходя из типа привода определяется не только стоимость эксплуатации машины, связанная, в том числе и со стоимостью энергоносителя, но и область использования погрузчика. Очевидно, что дизельные и бензиновые погрузчики (даже оснащенные современными нейтрализаторами выхлопных газов) можно смело использовать только на улице или в очень хорошо вентилируемых и больших складских помещениях. В идеале для закрытых складов предназначен вилочный погрузчик с электродвигателем, но это семейство проигрывает погрузчикам с ДВС по некоторым характеристикам, в таком случае оптимальным выбором станет газобензиновый погрузчик. Вилочные погрузчики с электродвигателем в последнее время (а именно с ростом количества современных складов классов А, В, В+) становятся все более популярны среди другого ПТО. Электропогрузчики могут быть четырехопорными и трехопорными, первые обладают высокой грузоподъемностью, а вторые уникальной маневренностью. Касаемо типов погрузчиков трудно говорить о безоговорочном функциональном превосходстве машин с ДВС или с электроприводом, более справедливым будет утверждение о том, что на российском рынке присутствуют погрузчики, способные выполнить любые, даже узкоспециализированные задачи.
Новые вилочные погрузчики и погрузчики б/у, естественно, нуждаются в проведении регулярного технического обслуживания, тем более что погрузчики с ДВС должны регулярно проходить технический осмотр (как автомобили). Учитывая тот факт, что количество составляющих современного погрузчика – это тысячи наименований, то ремонт и обслуживание этих машин не терпят кустарного подхода. Покупая погрузчик, необходимо учитывать не только четкое соотношение его характеристик задачам предприятия или склада, а также адекватную стоимость, но и как минимум возможность приобретения у фирмы-продавца оригинальных запасных частей и комплектующих. Наибольшего доверия стоят поставщики погрузчиков, которые либо являются официальными представителями производителя, либо имеют собственные сервисные центры.
EUR €: 39,3505
USD $: 30,6922
